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《极速挑战》中的技术指标是指在完成比赛的情况下，比赛过程中特技动作的评分。
包括且不限与漂移，水平旋转，滚桶，擦身等惊险刺激的驾车操作。
而评分的计算方式则是根据特技动作的完成度乘以最终名次的系数。
也就是说只有在拿到第一名的情况下完成特技动作才能得到更高的评分。
这个技术评分能有效的判断出车手的水平。
毕竟菜鸡不跑最后一名就要拼尽全力了，哪里还有精力顺便完成赛道中的特技动作。
以前的夏光是不会做研究对手这种事情的，比起研究对手，夏光更喜欢锻炼自己的技巧。
不过经历了npc多次洗礼之后，慎重的夏光已经学会了战前准备工作。
了解一些顶尖车手的驾驶习惯和特长，对自己夺得更好的名次还是有帮助的。
在夏光分析对手的时候，邹源也没有闲着，他正在研究如何改造自己的赛车。
邹源用来参加比赛的赛车是法拉利，其本身就是一台性能十分优异的跑车。
不过任何车辆都是存在改进空间的，只不过这个改进空间针对的对象不同。
比如低档一点的跑车首先需要改进的就是发动机，悬挂，轮胎等等。
而像是目前版本的顶级跑车，花费大价钱去换一个提升一点点的发动机其实用处不大。
相比之下，研究一下空气力学，针对风阻什么的改进一下车辆外形说不定会更好一些。
又或者给车辆增加一些功能性的改造，比如防撞方面，比如平衡方面。
邹源现在研究的就是车辆平衡上的问题。
众所周知，赛车在高速过弯的时候，根据弯道弧度入弯角度，会有一个受到离心力影响的极限速度。
过弯的时候越是接近极限过弯速度，争取到的时间就越多。
而邹源现在要做的就是提高这个极限速度的上限。
完美的入弯位置和角度，刹车的时间和距离，这些都是影响过弯速度的原因。
但这些原因可以通过车手的技术来解决，邹源虽然比不上夏光，但在这一方面也不差。
但减小过弯时的离心力，这就是不是单靠驾驶技术就能做到的事情了。
而车辆改造的意义也就在这里。
真正的改车高手能够通过车辆改造来拉近车手间的技术差距
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